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El Chalten é um pequeno povoado abaixo de uma cadeia de montanhas carregadas de histórias e marcas de muitos alpinistas que se aventuraram a alcançar os cumes mais míticos da Patagonia. Lá também é destino final ou inicial para praticamente todos os ciclistas e mochileiros que foram ou irão ingressar em Villa O’Higgins /Chile, o final da Carretera Austral, um dos circuitos ciclísticos mais recomendados do mundo.

El Chaltén es un pequeño pueblo debajo de una cadena de montañas cargadas de historias y marcas de muchos alpinistas que se aventuraron a alcanzar las cumbres más míticas de la Patagonia. Allí también es destino final o inicial para prácticamente todos los ciclistas y mochileros que fueron o ingresarán en Villa O’Higgins/Chile, el final de la Carretera Austral, uno de los circuitos ciclísticos más recomendados del mundo.

Não existe a possibilidade de pedalar ou caminhar por durante todo o percurso até Villa O’Higgins devido ao lago O’Higgins não possuir nenhuma trilha ou estrada em suas margens que leve os viajantes evitar usar a travessia através de um barco. Porém, antes do lago O’Higgins há um outro lago chamado Lago del Desierto e este é possível caminhar e  pedalar se tiver pouco peso e habilidade por mais ou menos 8km, evitando o uso de outra balsa.

No existe la posibilidad de pedalear o caminar durante todo el recorrido hasta Villa O’Higgins debido al lago O’Higgins no tener ninguna pista o camino en sus márgenes que lleve a los viajeros a evitar usar la travesía a través de un barco. Pero antes del lago O’Higgins hay otro lago llamado Lago del Desierto y este es posible caminar y pedalear si tiene poco peso y habilidad por más o menos 8km, evitando el uso de otra balsa.

Salgado o preço praticado pela balsa:  más de 40mil pesos Chilenos, mais ou menos R$200,00. Existem outros trajetos que Chile oferece balsas com distâncias muitos maiores e os preços são menos da metade deste ou 100% subsidiados pelo governo.

Alto el precio practicado por la balsa: 40mil pesos Chilenos. Hay otros trayectos que Chile ofrece balsas con distancias mucho mayores y los precios son menos de la mitad de este o 100% subsidiados por el gobierno.

Eu pensava em desistir de metade do percurso da Carretera Austral e ingressar pelo paso Roballos. Verificando mapas, localizei o Paso Mayer, uma fronteira legal e pouco usada por viajantes, instigando ainda mais minha vontade de conhecer e de me aventurar por lá. Hospedei-me em El Charito e lá conheci muitos ciclistas, então, comecei a expressar minhas intenções na busca de mais informações mas poucos sabiam sobre essa fronteira. Na Internet, há informações antigas de viajantes que conheceram apenas uma parte da estrada disposta para veículos  e o restante das trilhas.

Yo pensaba en desistir de la mitad del recorrido de la Carretera Austral e ingresar por el paso Roballos. Verificando mapas, localizé el Paso Mayer, una frontera legal y poco usada por los viajeros, instigando aún más mi voluntad de conocer y de aventurar allá. Me alojé en El Charito y allí conocí a muchos ciclistas, así que empecé a expresar mis intenciones en la búsqueda de más informaciones pero pocos sabían sobre esa frontera. En Internet, hay informaciones antiguas de viajeros que conocieron sólo una parte de la carretera dispuesta a los vehículos y el resto por senderos.

Com ajuda do editor de rotas no Strava, localizei trilhas e informações geográficas que exportei pro maps.me. Eu estava convicto em pedalar 450km a mais para chegar no começo/fim da carretera Austral.

Con ayuda del editor de rutas en el Strava, localizé senderos e informaciones geográficas que exporté a maps.me. Yo estaba convencido de pedalear 450km más para llegar al comienzo / fin de la carretera Austral.

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Acompanhado do belga Wouter e da francesa Bertille, pedalei um pouco menos da metade do caminho até meu destino final. Ótimo nossos momentos, fogueiras, conversas e a divisão de espaço na mesma barraca que optamos e praticamos durante todos os dias pela comodidade de armar apenas um equipamento  e pelo frio que tem feito no decorrer dos dias por aqui.

Acompañado del belga Wouter y de la francesa Bertille, pedaleamos un poco menos de la mitad del camino hasta mi destino final. Fueran buenissimo nuestros momentos, fogatas, conversaciones y la división de espacio en la misma carpa que optamos y practicamos durante todos los días por la comodidad de armar sólo un equipo y por el frío que ha hecho por aquí.

Bertille mudou sua viagem na casa de ciclistas. Viajava com mochila e se deslocava com caronas há um ano e meio. Florência, a responsável pela casa de ciclistas, presenteou-a com uma bicicleta e com muita disposição, Bertille criou sistemas de alforjes para carregar tudo que julgava necessário. Wouter, eu e Bertille compartilhamos algumas caixas de vinho enquanto organizava os equipamentos para a viagem.

Bertille cambió su viaje en la casa de los ciclistas. Viajaba con mochila y se desplazaba con caronas hace un año y medio. Florencia, la responsable de la casa de ciclistas, la regaló con una bicicleta y con mucha disposición, Bertille creó sistemas de alforjas para cargar todo lo que creía necesario. Wouter, yo y Bertille compartimos algunas cajas de vino mientras organizaba los equipos para el viaje.

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No cruzamento da Ruta 40 com a RP35, senti a aventura começar de fato. Até então, tive apenas dias épicos de sol e poucas nuvens. Cada vez que eu adentrava nos tramos mais difíceis, o clima começava a apresentar fortes ventos e chuva. As velocidades médias de 10km/h e rotinas de pedal com 5h de pedal efetivo, encerravam o dia com uma média de 45km percorridos. Levei comida suficiente para 10 dias desde minha saída de El Chalten pois sabia que o tramo poderia apresentar dificuldades de avanço como esta, além do tempo de pedal mais lento dos primeiros dias com os amigos.

En el cruce de la Ruta 40 con la RP35, de hecho, sentí la aventura comenzar . Hasta entonces, tuve sólo días épicos de sol y pocas nubes. Cada vez que adentrava en los tramos más difíciles, el clima empezaba a presentar fuertes vientos y lluvia. Las velocidades medias de 10 km / h y rutinas de pedal con 5h de pedal efectivo, encerraban el día con una media de 45km recorridos. He tenido suficiente comida para 10 días desde mi salida de El Chalten porque sabía que el tramo podría presentar dificultades de avance como esta, además del tiempo de pedal más lento de los primeros días con los amigos.

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O relevo não apresenta grandes elevações como em alguns pontos da Carretera austral por exemplo, fechando o circuito com menos de 500m de altimetria acumulada e o rípio é precário em certas partes até a chegada na gendarmeria argentina. Também, é necessário atravessar uma parte do rio Mayer com água até os joelhos. Grande momento, água gelada, pés molhados até a hora de dormir!

El relieve no presenta grandes elevaciones como en algunos puntos de la Carretera austral por ejemplo, cerrando el circuito con menos de 500m de altimetría acumulada y el rípio es precario en ciertas partes hasta la llegada a la gendarmería argentina. También es necesario atravesar una parte del río Mayer con agua hasta las rodillas. ¡Gran momento, agua helada, pies mojados hasta la hora de dormir!

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Após a gendarmería, a estrada deixa de existir e trilhas começam a mudar a paisagem do cenário. São 15km entre os dois postos de controle e é muito fácil perder-se entre os caminhos. Para quem tiver interesse de fazer esse tramo, deixo ao final do texto um link da rota que criei para exportar para o google maps ou maps.me.

Después de la gendarmería, la carretera deja de existir y los senderos empiezan a cambiar el paisaje del escenario. Son 15km entre los dos puestos de control y es muy fácil perderse entre los caminos. Para quien tenga interés de hacer ese tramo, dejo al final del texto un enlace de la ruta que he creado para exportar a google maps o maps.me.

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Dentre o total de 7 travessias de rios, apenas uma possui uma ponte, sendo ela a única forma de travessia do Rio Carreras, já que as fortes correntezas não permitem a travessia por água com segurança.  Essa ponte foi feita especialmente para atravessar ovelhas visto que todo o terreno ao redor fazem parte de fazendas de criação de gado. A passarela é estreita e com proteções altas até a altura dos ombros. Tive que ter paciência e passar os alforjes e a bicicleta separados por várias vezes.

Entre el total de 7 travesías de ríos, sólo una posee un puente, siendo la única forma de travesía del Río Carreras, ya que las fuertes corrientes no permiten la travesía por agua con seguridad. Este puente fue hecho especialmente para atravesar ovejas ya que todo el terreno alrededor forman parte de granjas de cría de ganado. La pasarela es estrecha y con protecciones altas hasta la altura de los hombros. Tuve que tener paciencia y pasar las alforjas y la bicicleta separadas un par de veces.

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Busco sempre encontrar desafios dentro do grande desafio que é o Expresso Patagonia. É poder permitir que eu seja posto à prova, uma aventura dentro da grande aventura, como um jogo que não possui perdas, só evolução e grandes experiências.

Siempre busco encontrar desafíos dentro del gran desafío que es el Expreso Patagonia. Es poder permitir que yo sea puesto a prueba, una aventura dentro de la gran aventura, como un juego que no tiene pérdidas, sólo evolución y logros.

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Mais fotografias no Flickr e Instagram 🙂

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“Este foi meu primeiro relato escrito em espanhol.  Essa fronteira é quase inutilizada pois são poucos os aventureiros que a atravessam. Eu passei por lá dia 27/4/2017 e antes de mim, um sueco atravessou os postos de controle dia 09/04/2017.  À quem gosta de aventura, perrengue e conhecer lugares pouco turísticos, recomendo.”

“Este fue mi primer relato escrito en español, esa frontera es casi inutilizada pues son pocos los aventureros que la atraviesan. Pasé por allá día 27/4/2017 y antes de mí, un sueco atravesó los puestos de control día 09/04 A quien le gusta la aventura, perrenja y conocer lugares poco turísticos, recomiendo. “

Link do mapa com a rota desde El Chalten até Villa O’higgins, incluindo as trilhas do Paso Mayer: https://www.strava.com/routes/8125749

Link do mapa com a rota desde El Chalten até Villa O’higgins, incluindo as trilhas do Paso Mayer: https://www.strava.com/routes/8125749

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